Il Giudice del Tribunale di Roma, dott. Conte, ha annullato il licenziamento dell’RLS OrSA, Dante De Angelis, macchinista delle ferrovie eletto nell’impianto di Roma. De Angelis era stato licenziato a Ferragosto dello scorso anno perché responsabile, secondo FS, di aver denunciato l’insicurezza dei treni Eurostar a seguito dello spezzamento di un ETR 500. Quella del tribunale di Roma é la risposta che ci attendevamo. L’unica che meritava la dirigenza del gruppo FS che, anziché valorizzare le capacità e l’attenzione dei propri RLS, afferma la propria infallibilità licenziando lavoratori che hanno l’unico torto di essere attenti alla sicurezza dei viaggiatori e dei lavoratori. NON SI PUO’ ESSERE LICENZIATI QUANDO SI DENUNCIA INSICUREZZA, ANCOR MENO QUANDO LE DENUNCIE SONO FONDATE. Ed è questa la condizione di De Angelis, basti pensare che le sue denunce sono riproposte nel rapporto annuale 2008 dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria (ANSF) in cui si menziona puntualmente la necessità di una maggiore attenzione sia per gli inconvenienti agli Eurostar ETR serie 400 (460, 480, 485, ecc) che per gli spezzamenti degli ETR 500: esattamente le segnalazioni per le quali Dante De Angelis è stato licenziato.

Ciao a tutti quanti,

sono una "collega" lavoro per una società del Gruppo Trenitalia, per la mia tesi di laurea affronterò il tema "Stress lavoro correlato: una ricerca tra i macchinisti ferrovieri"

Mi potete aiutare rispondendo al breve questionario che ho proposto?

Lo trovate qui Questionario macchinisti

Ovviamente si tratta di un questionario assolutamente anonimo.

Vi ringrazio tutti quanti già da ora, spero che con questa mia ricerca potrò rappresentare (e quindi divulgare) quelle che sono le conseguenze del lavoro H24 sulla salute psico-fisica di tutti noi.

Buon lavoro

Le Ferrovie al fallimento», servono subito sei miliardi

FERROVIE: IN SOFFITTA PEDALE VACMA, BIANCHI FIRMA DIRETTIVA (ANSA) - ROMA - Il Vacma, il famigerato 'pedale' combattuto con tutti i mezzi dai macchinisti delle Ferrovie, va definitivamente in soffitta. A sancirlo, una direttiva emanata oggi dal ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi, relativa all' utilizzo del sistema vigilante, il Vacma appunto, detto anche 'sveglietta' dai macchinisti in ragione del suo meccanismo: se il guidatore non preme il pedale ad intervalli brevissimi di tempo, scatta un suono prolungato. Si tratta di un sistema per verificare l'attenzione costante del macchinista alla guida del treno. ''Con l'emanazione di tale direttiva, si conclude in modo positivo una lunga e complessa vicenda che per molto tempo ha creato tensione nel mondo del trasporto ferroviario'' afferma una nota del ministero. Soddisfazione da parte dei sindacati, presenti all'atto della firma insieme all' amministratore delegato di Fs, Mauro Moretti, dirigenti del ministero e dell'azienda ferroviaria. Introdotto dall'allora amministratore delegato Fs Giancarlo Cimoli sulla base di precedenti esperienze in altre aziende ferroviarie europee, il sistema di vigilanza e' stato fin dall'inizio combattuto dalle organizzazioni sindacali in quanto ritenuto gia' superato da sistemi tecnologicamente piu' avanzati e dannoso per la salute dei lavoratori.(ANSA). BRB

Un articolo da leggere su Panorama.it sulla superliquidazione di Catania

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